XT – Niedrige Betriebskosten – PSI-Motoren
- Der Einsatz hydraulischer Ventileinsteller macht die bei der mechanischen Option erforderliche regelmäßige Wartung überflüssig
- Der PSI-Motor des XT verfügt über einen besonders langlebigen Zahnriemen – Wechselintervall von 5.000 Stunden – nur bei PSI
- Zündkerzenwechsel alle 1.000 Betriebsstunden
- Motoröl- und Filterwechsel alle 500 Stunden (Europa)
- Treibgassystem mit neuesten elektronischen Steuerungen
- PSI – Design mit verteilerloser Zündanlage – ohne Zündkerzenkabel, Verteilerkappe, -punkte oder -läufer – robuste, präzise Motorzündsteuerung
- Treibgasversion mit Motorsteuerung, die sich durch Kundenvorteile in Sachen Emissionen und Effizienz auszeichnet