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    • Le MX utilise un essieu directeur hydrostatique
    • Châssis d'essieu directeur en acier moulé
    • Le vérin est monté derrière l'essieu de manière à empêcher tout endommagement, avec un accès aisé aux points de lubrification
    • Cette conception assure à l'opérateur
      • des angles de braquage serrés
      • des efforts réduits au niveau de la direction
      • une plus grande maniabilité
      • tout en diminuant également les coûts liés au remplacement des pneus, suite à l'usure provoquée par le frottement